用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起（qǐ）重運輸、冶金鍛壓、礦山設（shè）備、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工（gōng）業（yè）部門機械化、自動化（huà）液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可（kě）溶（róng）性油（yóu）、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液、油（yóu）水乳濁液、水）等和液體傳動（dòng）的管路。

故障分析（xī）：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現（xiàn）裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的（de）主要原因是軟管（guǎn）在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡（pào）

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡（pào）的原因是軟管生產質量不（bú）合格，或者工作時使（shǐ）用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂（liè）但大量滲油

軟管大（dà）量滲油但未發現破裂，其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內（nèi）膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴（yán）重（chóng）變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管自然（rán）老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上（shàng）一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微（wēi）彎曲（qǔ），就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故（gù）障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅（jiān）硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡膠製品中由於加入（rù）增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原（yuán）因是軟管內膠材（cái）質與液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加（jiā）強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂（liè），破（pò）口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼（gāng）絲生鏽。這（zhè）主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削（xuē）弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加（jiā）強層（céng）未（wèi）生鏽，但（dàn）加強層出（chū）現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層未（wèi）發現加（jiā）強層（céng）生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲（sī），其主要原因是軟管受（shòu）到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的（de）故障（zhàng）：

(1) 軟管（guǎn）一（yī）處或多處破（pò）裂，裂（liè）口整齊，其它（tā）部位保持（chí）良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象（xiàng）的原因（yīn）是（shì）軟管在（zài）安裝或使用過程中受到過分（fèn）的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用（yòng）液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套（tào）管或保護（hù）屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生摩擦（cā）的地方，應（yīng）用軟管（guǎn）夾或（huò）彈簧等保護裝（zhuāng）置，以免膠管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必須（xū）彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應（yīng）有（yǒu）一段大於管子外徑2倍的（de）直線段。

（4）軟管安裝時應避免（miǎn）處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管（guǎn）在（zài）壓力作（zuò）用下會膨（péng）脹，強度降低。

（5）安裝（zhuāng）過（guò）程中（zhōng）不要扭曲（qǔ）軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低（dī）和鬆脫接頭，裝（zhuāng）配時應將接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換（huàn）。