用於（yú）礦井液壓支架、油田開發（fā）、工程建築、起重運（yùn）輸（shū）、冶金鍛壓（yā）、礦山設備、船（chuán）舶、注塑機械、農業（yè）機械（xiè）、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統中輸送具有一（yī）定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（tǐ）（如（rú）乳化液、油水乳（rǔ）濁液、水）等和液體傳動的管路（lù）。

故（gù）障分析：

1.外膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟管外表出現裂（liè）紋（wén）

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管外表麵出現鼓泡

軟管（guǎn）外表麵（miàn）出現鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不合（hé）格，或（huò）者工作時使用不當。

(3) 軟管未（wèi）破裂但大量滲油

軟管大（dà）量（liàng）滲油但未發現破（pò）裂，其（qí）原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕（shí）、擦傷，直至（zhì）大麵積漏出（chū）鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管（guǎn）外膠層嚴重變質，表麵（miàn）出現微裂這是軟管自（zì）然老化的表現（xiàn）。由於老化變質，外層不斷氧化（huà）使其表（biǎo）麵覆蓋上（shàng）一層臭氧，隨（suí）著（zhe）時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產（chǎn）生微小裂紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內（nèi）膠層堅硬，並有裂紋：主要（yào）原因是橡膠製品中由於加入增塑劑（jì），使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑（jì）溢出（chū）。

(2) 軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與（yǔ）液壓係統用油不相容，軟管受到化學作用而（ér）變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破裂（liè），破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編（biān）織鋼絲生鏽。這主要是由於該（gāi）層受（shòu）潮（cháo）濕或腐蝕性物質的作用所（suǒ）致，削（xuē）弱了軟管強度（dù），導致（zhì）高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加強層出現（xiàn）不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強層長度方（fāng）向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管（guǎn）受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在（zài）破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊，其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉

發生這種（zhǒng）現象的原因是軟管在安（ān）裝或使用過程中受到過分的（de）扭轉所致。

5.總結，通過（guò）以上分析（xī），今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意以下（xià）事項：

（1）軟管布置（zhì）要（yào）盡量（liàng）避免熱源，遠離發動機排氣管的表（biǎo）現。必要時可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須（xū）交叉或工作時可能與（yǔ）機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保護裝置，以免膠（jiāo）管外層受到（dào）損傷。

（3）軟管必（bì）須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外徑。膠管與接頭連接（jiē）處應有一段大於管子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝（zhuāng）時應避免處於拉緊狀態（tài），即使軟管兩端沒有相對運動的地方，也要保（bǎo）持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管（guǎn）在壓力（lì）作用下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭（niǔ）曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低（dī）和鬆脫接頭，裝配時（shí）應（yīng）將接頭擰緊在軟管上，而不（bú）是將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對（duì）其進行定期檢查或更（gèng）換。