用於礦（kuàng）井液壓支架、油田開（kāi）發、工程（chéng）建築、起重運輸、冶金鍛（duàn）壓、礦（kuàng）山設備、船舶（bó）、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工業部門機械化（huà）、自動（dòng）化（huà）液壓係統（tǒng）中輸（shū）送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油、液壓（yā）油、燃油、潤滑油（yóu））及水基液體（如乳化液、油水乳濁（zhuó）液、水）等（děng）和液體（tǐ）傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表（biǎo）出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原因是軟（ruǎn）管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟（ruǎn）管外表麵出現鼓泡

軟管外（wài）表麵出現鼓泡（pào）的原因是軟管（guǎn）生產質量不（bú）合格，或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破（pò）裂但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但未發（fā）現破（pò）裂，其原因（yīn）是軟管內通過高壓液流（liú）時（shí），內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重（chóng）變質，表麵出現微裂（liè）這是軟管（guǎn）自然（rán）老化的表現。由於老化變（biàn）質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而加厚，軟管在使用（yòng）中隻（zhī）要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇（yù）到（dào）這種情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障：

(1) 軟（ruǎn）管（guǎn）內膠層堅硬，並有裂（liè）紋：主要原因是橡（xiàng）膠製品中由於加（jiā）入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使增塑劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變（biàn）質，明顯（xiǎn）發脹：軟（ruǎn）管（guǎn）內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由於該層受潮濕或腐蝕性物（wù）質的作用所致，削弱了軟管強度，導（dǎo）致高壓時破（pò）裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但加（jiā）強（qiáng）層出現不規則斷絲現象。

軟管（guǎn）破裂，剝去外膠層（céng）未發現加強層生鏽，但加強層長（zhǎng）度方（fāng）向出現（xiàn）不規則斷（duàn）絲，其主要原（yuán）因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破（pò）裂口處的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整齊（qí），其它部位保持良（liáng）好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力（lì）過高，超過了軟管的耐壓能（néng）力（lì）。

(2) 軟管破裂處出現扭轉

發生這種現象的原因是軟管（guǎn）在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分（fèn）析，今後（hòu）在使用液壓軟管時應注意以下事項：

（1）軟管（guǎn）布置要盡量避免（miǎn）熱源，遠離發動機排氣管的表現。必要（yào）時可采用套管（guǎn）或保（bǎo）護屏（píng）等裝置，以免軟（ruǎn）管受熱變質。

（2）軟管（guǎn）必須交叉或（huò）工（gōng）作時可能與機械表麵發生摩擦的地方，應用軟管夾或彈簧等（děng）保（bǎo）護裝置，以免膠管外（wài）層受到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大於9倍外（wài）徑。膠管與接頭連接處應有一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於（yú）拉緊狀態，即使軟管兩端（duān）沒有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會膨脹（zhàng），強度降低。

（5）安裝過程中（zhōng）不要扭曲軟管（guǎn）。軟管受到輕（qīng）微扭轉就有可能使其強（qiáng）度降低和鬆脫接頭，裝配時（shí）應將（jiāng）接頭擰緊在（zài）軟管上，而不是將軟（ruǎn）管擰緊（jǐn）在接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行（háng）定期（qī）檢查或更換。