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用於礦井液壓支架、油(yóu)田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛(duàn)壓、礦山設(shè)備(bèi)、船舶、注塑機械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動(dòng)化液壓係統中輸送具有一(yī)定壓力和溫度的石油基(如礦物油、可溶性油、液壓油、燃油、潤滑油)及水基液體(如乳化液、油水乳濁液、水)等和液體(tǐ)傳動的管路。
故障分析:
1.外膠層的故障:
(1) 軟管外表出現裂紋
軟管外表出現裂紋的主要原因(yīn)是軟管在寒冷環境下受到彎曲。
(2) 軟管外表麵出現鼓(gǔ)泡
軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產質量不合格(gé),或(huò)者工作(zuò)時使用不當。
(3) 軟管未破裂但大量(liàng)滲(shèn)油
軟管大量滲油但未發現破裂,其原因是軟管內通過高(gāo)壓液流時,內膠被衝蝕、擦傷,直(zhí)至大麵積漏出(chū)鋼絲層導致大量滲油(yóu)。
(4) 軟管(guǎn)外膠層嚴重變質,表麵出現微裂這是軟管自(zì)然老化的表現。由於老化變質,外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧,隨著時(shí)間延長而加厚,軟管在使用中隻要受到輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到這種情況,應更(gèng)換軟管。
2.內膠層的故障:
(1) 軟管內(nèi)膠層堅硬,並有裂紋:主要原(yuán)因是(shì)橡膠製品中由於加(jiā)入增塑劑,使軟管柔韌可塑。但軟管過熱(rè),會使增塑劑溢出。
(2) 軟管內膠層嚴重變質,明顯發脹:軟管內膠層嚴(yán)重變質,明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液(yè)壓係統用油不相容,軟管受到化學作用而變質。
3.表現在加強層的故障(zhàng):
(1) 軟管破裂,破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂,剝去外膠層檢查,發現破口附近(jìn)編織鋼絲生鏽。這主要是由(yóu)於該層受潮濕或腐蝕(shí)性物質的作(zuò)用所致,削弱了軟(ruǎn)管強度,導致高壓時破裂。
(2) 軟管加強層未生鏽,但加強層出(chū)現不規則斷絲(sī)現象。
軟管破裂,剝去外膠層未發現加強層生鏽,但加強(qiáng)層長度方向出(chū)現不規則斷絲,其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。
4.表現在破裂口處的故障:
(1) 軟管一處或(huò)多處破裂,裂口整齊,其它(tā)部位保持良好。
發生這種現象的原因主要(yào)是係統壓力過高,超過了軟管的耐壓能力(lì)。
(2) 軟管破裂處出(chū)現扭轉
發生這種現象的原因是軟管在安(ān)裝或使用過程中受到(dào)過分的扭轉所致(zhì)。
5.總結,通過以(yǐ)上分析,今後在使用液(yè)壓軟管時應注(zhù)意以下事項:
(1)軟管布置要盡(jìn)量避(bì)免熱(rè)源,遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保護(hù)屏等裝置,以免軟管受熱變質。
(2)軟管必須交叉或工作時可能與機械表麵發生摩擦的地方,應用軟(ruǎn)管(guǎn)夾或彈簧等(děng)保(bǎo)護裝置,以免膠管外(wài)層(céng)受(shòu)到損傷。
(3)軟管(guǎn)必須彎曲時,彎曲半徑(jìng)不宜過小,應大於(yú)9倍外徑。膠管與接頭連接處應(yīng)有一(yī)段(duàn)大於管(guǎn)子外徑2倍的直線段。
(4)軟管安(ān)裝時應避免處於(yú)拉緊狀態,即使軟管兩端沒(méi)有相對(duì)運動的(de)地方,也要保持軟管鬆(sōng)弛,張(zhāng)緊的軟管在(zài)壓力作用下會膨脹,強度降低。
(5)安裝過程中不要扭(niǔ)曲軟管。軟管受(shòu)到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭,裝配時應將接頭擰緊在軟管上,而不是將軟管擰緊在接頭上。
(6)軟管如配(pèi)置在關鍵(jiàn)部件上,建議對其進(jìn)行(háng)定期檢查或更換。