用於礦井液壓支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金（jīn）鍛壓、礦山設（shè）備、船舶、注塑機（jī）械、農業機械、各種機床以及各工業部門機械化、自動化液壓係統（tǒng）中輸送具有一定（dìng）壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性（xìng）油、液壓油、燃油、潤滑油）及水基液體（如乳化液（yè）、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分（fèn）析（xī）：

1.外膠層的故（gù）障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂（liè）紋的主要原因是軟管（guǎn）在寒冷（lěng）環境下受到彎曲。

(2) 軟管外（wài）表麵（miàn）出現鼓泡

軟管外表麵出（chū）現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質量不合格（gé），或者工作（zuò）時使（shǐ）用不（bú）當（dāng）。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液（yè）流時，內膠被衝蝕、擦傷，直至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲（shèn）油。

(4) 軟管外膠層嚴重變（biàn）質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷（duàn）氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨著時間（jiān）延長而加厚（hòu），軟管在使用中隻要受到輕微彎曲（qǔ），就會產生微小裂（liè）紋。遇到這種（zhǒng）情況，應更換軟管。

2.內膠層的故障（zhàng）：

(1) 軟（ruǎn）管內膠層堅（jiān）硬，並有裂紋（wén）：主要原因是橡膠製品（pǐn）中由於加入增塑（sù）劑，使軟管柔韌可塑。但軟管過熱，會使（shǐ）增塑劑溢（yì）出。

(2) 軟管內膠層（céng）嚴重變質，明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹（zhàng）的原因是軟管內膠材質與液（yè）壓係統用（yòng）油不相容，軟管受（shòu）到化學（xué）作用（yòng）而（ér）變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附（fù）近編織鋼（gāng）絲（sī）生鏽軟管破裂，剝去外膠層檢查，發現破口附近編織鋼絲生鏽。這主要是由（yóu）於（yú）該層受潮濕或腐蝕性物質的作（zuò）用所致，削弱了軟管強度，導致高（gāo）壓時破裂。

(2) 軟管加強層未（wèi）生鏽，但（dàn）加強層出現不規則斷（duàn）絲現象。

軟管破裂，剝去外膠層未發現加強層生鏽，但加強（qiáng）層（céng）長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是軟管受到高頻衝擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或多處（chù）破裂，裂口整齊，其它（tā）部位保持良（liáng）好。

發（fā）生這（zhè）種現象的原因主要是係（xì）統壓力過（guò）高，超過了軟（ruǎn）管的耐壓能力（lì）。

(2) 軟管破（pò）裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現象的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程中受到過（guò）分的扭轉所致。

5.總（zǒng）結，通過以上分析，今後在使用液壓軟管時應（yīng）注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠離發動機排（pái）氣管的表現。必要（yào）時（shí）可采用套管或保護屏等裝置，以免軟管（guǎn）受熱變質。

（2）軟管必須交叉（chā）或工作時可能與機械表麵發生（shēng）摩（mó）擦的地方，應用軟管夾或彈簧等保（bǎo）護裝置，以免膠管（guǎn）外層受到損（sǔn）傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜（yí）過（guò）小，應大於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一（yī）段大於（yú）管子外徑（jìng）2倍的直線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相對（duì）運動的地方，也要保持（chí）軟管鬆弛，張緊的軟管在壓力作用下會（huì）膨脹，強（qiáng）度降低。

（5）安（ān）裝過程中不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉（zhuǎn）就有（yǒu）可（kě）能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接頭上。

（6）軟（ruǎn）管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。