用於礦井液壓支架、油田開發、工（gōng）程（chéng）建築、起重運輸、冶金鍛壓、礦山設備、船舶、注（zhù）塑機械、農業機械、各種機床以及各（gè）工業（yè）部門（mén）機械化、自動化液壓係統中輸送具有一定壓力和溫度的石油基（如礦物油、可溶性油（yóu）、液壓油、燃油（yóu）、潤滑油）及（jí）水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表出現裂紋的主要原（yuán）因（yīn）是軟管在寒冷環境下受到彎曲。

(2) 軟管（guǎn）外表麵出現鼓泡

軟管外表麵出現鼓泡的原因是軟管生產（chǎn）質量不合格（gé），或者工作時使用不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲（shèn）油但（dàn）未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷（shāng），直至大（dà）麵積漏出鋼絲層導致大量滲油（yóu）。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微裂這是軟管自然老化的表現。由（yóu）於老化變質，外層（céng）不斷氧化使其表麵覆蓋（gài）上一層臭氧，隨（suí）著時間延長而加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生（shēng）微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內（nèi）膠層的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有（yǒu）裂紋：主要原因是橡膠製品中由於加入增塑劑，使軟管柔韌可塑。但（dàn）軟管過熱，會使增塑（sù）劑溢出。

(2) 軟管內膠層嚴重變質（zhì），明顯發脹：軟管內膠層嚴重變質，明顯發脹的原因是軟管內膠材質與液壓係統用（yòng）油不相容（róng），軟管受到化學作用而變質。

3.表現在加強層的故障：

(1) 軟管破裂，破口附近編織鋼絲生鏽軟管破裂，剝去外膠層（céng）檢查，發現破口附近（jìn）編織鋼絲生鏽（xiù）。這主要（yào）是由於該層受潮濕或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破裂，剝去外（wài）膠層未發現加強層生鏽，但加（jiā）強層長度方向出現（xiàn）不（bú）規則斷絲，其主要原（yuán）因（yīn）是軟（ruǎn）管受到高頻衝（chōng）擊力的作用。

4.表現在破裂口處的故障：

(1) 軟管一處或（huò）多處破裂，裂口整齊，其它部位保持良好。

發生這種現象的原因主要是係統壓力過高，超過了（le）軟管的耐壓能（néng）力。

(2) 軟管破裂處出現扭轉（zhuǎn）

發生這種現（xiàn）象（xiàng）的原（yuán）因是軟管在安裝或使用過程中受（shòu）到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上（shàng）分析，今後在使用液壓軟管時應注意以（yǐ）下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱源，遠（yuǎn）離（lí）發動機排氣管的表現。必要時可采用套管（guǎn）或保護（hù）屏等裝（zhuāng）置，以免軟管受熱變質。

（2）軟（ruǎn）管必須交叉或（huò）工（gōng）作時可能（néng）與（yǔ）機械表（biǎo）麵發生摩擦的（de）地方，應用軟管夾（jiá）或彈（dàn）簧等保護裝置，以免膠管外層受（shòu）到損傷。

（3）軟管必須彎曲時，彎（wān）曲半徑不宜過小，應（yīng）大（dà）於9倍外徑。膠管與接（jiē）頭連接處應有一段大（dà）於管子外徑2倍的直（zhí）線段。

（4）軟管安裝時應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒有相（xiàng）對（duì）運動的（de）地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟管在壓力（lì）作用下會膨脹，強（qiáng）度降低（dī）。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而不是（shì）將軟管擰緊在接（jiē）頭上。

（6）軟管如配置在關鍵部件上，建議對其進行定期檢查或更換。