用（yòng）於礦井液壓（yā）支架、油田開發、工程建築、起重運輸、冶金鍛壓（yā）、礦（kuàng）山設備、船舶、注塑機械、農（nóng）業機械、各種機床以及各工業部門機（jī）械化、自動化液壓係統中輸送具有一定（dìng）壓力和溫（wēn）度的石油基（如礦物油、可溶性油、液（yè）壓油、燃油、潤（rùn）滑油）及水基液體（如乳化液、油水乳濁液、水）等和液體傳動的管路。

故障分析：

1.外膠層的故障：

(1) 軟管外表出現裂紋

軟管外表（biǎo）出現裂紋的主要原因是軟管（guǎn）在寒冷環境下受到彎曲（qǔ）。

(2) 軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡

軟管外表麵出現（xiàn）鼓泡的原因是軟管生產質（zhì）量不合格，或者工作時使用（yòng）不當。

(3) 軟管未破裂但大量滲油

軟管大量滲油但未發現破裂，其原因是軟管內通過高壓液流時，內膠被衝蝕、擦傷，直（zhí）至大麵積漏出鋼絲層導致大量滲油。

(4) 軟管外膠層嚴重變質，表麵出現微（wēi）裂這是軟管自然老化的表現。由於老化變質，外層不斷氧化使其表麵覆蓋上一層臭氧，隨著時間延長而（ér）加厚，軟管在使用中隻要受到輕微彎曲，就會產生微小裂紋。遇到這種情況，應更換軟管。

2.內膠層（céng）的故障：

(1) 軟管內膠層堅硬，並有裂紋：主要原因是橡（xiàng）膠（jiāo）製品中由於加入增塑劑，使（shǐ）軟管（guǎn）柔（róu）韌可塑。但軟（ruǎn）管過熱，會（huì）使增塑（sù）劑溢出（chū）。

(2) 軟管（guǎn）內膠層嚴重變質（zhì），明顯（xiǎn）發脹：軟管內膠（jiāo）層嚴重變（biàn）質（zhì），明顯發（fā）脹的原（yuán）因是軟管內膠材（cái）質與液壓係統用油（yóu）不相容，軟管受到化學作用而變質。

3.表現在（zài）加強層的故障：

(1) 軟管破（pò）裂，破口附近編（biān）織鋼絲生鏽（xiù）軟管（guǎn）破（pò）裂（liè），剝去外膠層檢查，發現破口附近編織（zhī）鋼絲生鏽。這（zhè）主要（yào）是由（yóu）於（yú）該層受（shòu）潮濕（shī）或腐蝕性物質的作用所致，削弱了軟管強度，導致高壓時破裂。

(2) 軟管加強層未生（shēng）鏽，但加強層出現不規則斷絲現象。

軟管破（pò）裂，剝去外膠層未發現加（jiā）強（qiáng）層生鏽，但加強層長度方向出現不規則斷絲，其主要原因是（shì）軟管受到高頻衝擊力的作（zuò）用。

4.表現在破裂口處（chù）的（de）故障：

(1) 軟管一處或多處破裂，裂口整（zhěng）齊，其它部位保（bǎo）持良好。

發生這種（zhǒng）現象的原因主要是係統壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。

(2) 軟管破裂（liè）處出（chū）現（xiàn）扭轉

發生這種現象的原因（yīn）是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。

5.總結，通過以上分析，今後在使用液壓軟（ruǎn）管時（shí）應注意以下事項：

（1）軟管布置要盡量避免熱（rè）源，遠離發動機排氣管的表現。必要時可采用套管或保（bǎo）護屏等裝置，以（yǐ）免軟管受（shòu）熱變質。

（2）軟管必須交叉或工作時可能與機（jī）械表麵發生摩擦的地方，應用軟管（guǎn）夾或彈（dàn）簧等保護裝置（zhì），以免膠（jiāo）管外層受（shòu）到損傷（shāng）。

（3）軟管必須彎曲時，彎曲半徑不宜過小，應大（dà）於9倍外徑。膠（jiāo）管與接頭連（lián）接處應有（yǒu）一段大於管（guǎn）子外徑2倍的直線段。

（4）軟管安裝時（shí）應避免處於拉緊狀態，即使軟管兩端沒（méi）有相對運動的地方，也要保持軟管鬆弛，張（zhāng）緊的軟（ruǎn）管在壓力作用（yòng）下會膨脹，強度降低。

（5）安裝過程中不要扭曲軟管。軟管受（shòu）到輕微扭轉就有可能使其強度降低和鬆脫接頭，裝配時應將接頭擰緊在軟管上，而（ér）不是將軟管（guǎn）擰緊在（zài）接頭上。

（6）軟管如配置在關鍵（jiàn）部件上（shàng），建議對其進行定期檢查或更換。